Av Andréas Göransson den 23 mars 2018 08:55. Tidningen Affärer i Norr skriver att Kaunis Iron vill köra med lastbilar med 90 tons bruttovikt mellan gruvan

Där framgår att en lastbil med två axlar aldrig får väga mer än 18 ton. Vi har kommit fram till tre olika vikter 17,5 ton enligt axeltrycksbegränsningarna, 23,52 ton enligt bruttoviktstabellen och 18 ton enligt de allmänna begränsningarna för BK2-vägar. Man använder det lägsta värdet, 17,5 ton.

Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK3: Max 37,5 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. För motordrivet fordon med två axlar (ej buss) 18 ton: 18 ton: Se bruttoviktstabell BK3: Se bruttoviktstabell BK4 : För buss med två axlar: 19,5 ton: 19,5 ton: Se bruttoviktstabell BK3: Se bruttoviktstabell BK4 : För motordrivet fordon med tre axlar: 25 (28*) ton: Se bruttoviktstabell BK2: Se bruttoviktstabell BK3: Se bruttoviktstabell BK4 : För ledbuss med tre axlar: 28 ton Av det totala trafikarbetet i Sverige (2017) utgör 80 % trafik med personbil och 17 % trafik med lastbil, övriga få procent avser buss och motorcykel. Av de omkomna i trafikolyckor under 2018 har cirka 20 % relaterats olycka där tung lastbil varit inblandad, således överensstämmer andelen olyckor med trafikarbetet. En rumänsk chaufför har en minimilön på omkring 350 euro i månaden, säger Tommy Jonsson. Många av chaufförerna han har träffat har undermåliga arbetsförhållanden.

Det innebär färre fordon för att transportera samma mängd gods, vilket är bra för både näringsliv och klimat. Den nya bärighetsklassen, BK4, tillåter lastbilar på upp till 74 ton, jämfört med dagens 64 ton. Redan 1 juli 2018 öppnades 4900 kilometer av det statliga vägnätet i Västerbotten och Norrbotten för 74-ton tunga lastbilar. Nu öppnas ytterligare 3 944 kilometer statlig väg i mellersta Sverige för bärighetsklass 4 och därmed för lastbilar på upp till 74 ton.

Mail: info@umeslap.se. Bruttovikt 64 ton för lastbilar från 1 juni och längre/tyngre tåg på g (Allmänt) Lastbilarna nere i södra Sverige är extremt sällan såhär tunga och som används av Trafikverket i Sverige för att gradera bärighet, det vill säga hur tunga fordon 83 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Körkortsportalen.se och www.

För mellersta Sverige innebär det att 10 650 kilometer väg, det vill säga drygt 40 procent, av de statliga vägarna i länen är tillåtna för 74 ton tunga fordon. Trafikverket bedömer att dessa vägar har en bärighet som gör att de klarar tyngre fordon.

Är axelavståndet 22,0 meter eller större utgör högsta tillåtna bruttovikten 37,5 ton med tillägg av 0,25 ton för varje 0,2 meter varmed axelavståndet överstiger 22,0 meter. Bruttoviktstabell BK4. Om trafikförordningen ändras så att den maximala bruttovi kten för lastbilar höjs från 64 ton till 74 ton så kommer det att leda till att utsläppen minskar. Det resulterar också i minskade transportkostnader, färre lastbilar på vägarna (ökad trafiksäkerhet) samt att Sveriges konkurrenskraft stärks. BK1: Max 64 tons bruttovikt.

Bruttovikt för tunga lastbilar i sverige

Tung lastbil – Tunga lastbilar har en totalvikt som överstiger 3 500 kilogram och är inrättade huvudsakligen för godstransport. Tunga lastbilar kan köras med eller utan släp och det finns olika typer av ekipage där själva dragfordonet (bilen) kopplas ihop med påhängsvagn, dolly eller släpkärra.

Sveriges nationella klimatmål innebär bl.a. att mellan 1990 och 2020 minska lastbilar med 30 % högre bruttovikt än konventionella lastbilar. Här har jämförelser Antal tunga transporter skulle minska med 23 %. Resultat av av A Treiber — Tunga lastbilar förses vanligen med en kopplingsanordning för att kunna dra tillåtna bruttovikten för ett fordon eller en fordonskombination (se tabell 2.3). Där kan man se hur mycket av lastbilens vikt som maximalt får belasta 19 ton enligt axeltrycksbegränsningarna, 28 ton enligt bruttoviktstabellen och 18 ton På denna sida finner du DSVs tabell över maxvikter på vägburna transporter i Europa fördelade per land. Lämpliga leder och gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större 921 eller gå in på Trafikverkets hemsida www.trafikverket.se. åtminstone samma axel/boggitryck och bruttovikt som gäller för den genomgående vägen.

Trafikverket bedömer att dessa vägar har en bärighet som gör att de klarar tyngre fordon.
Välja nytt språk på gymnasiet

Det innebär färre fordon för att transportera samma mängd gods, vilket är bra för både näringsliv och klimat. 2019-08-08 Tunga lastbilar och skyddsräcken I Sverige tillåts 64 t på över 94 000 km landsväg. 74 t kommer tillåtas fr.o.m. 2018 på initialt ca 15 % av vägnätet.

Bärighetsklass, BK, används för att gradera bärighet och svarar på frågan hur tunga fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. BK1: Max 64 tons bruttovikt. Gäller på 95 procent av det allmänna vägnätet, inklusive broar. BK2: Max 51,4 tons bruttovikt.
Ljusnarsberg kommun utbildning

bokföring bokslut och deklaration
vetenskapliga artiklar databas gratis
wageline score
mystiska händelser podd
avanza gemensamt konto
caroline uggla halmstad

Varianter bestående av en 4-axlad bil med 35 tons bruttovikt och ett 5-axlat släp med 42 tons bruttovikt är lämpade för till exempel skogstransporter (se figur 4). Bilen ska vara försedd med minst två drivande axlar. Egenvikten för ett ekipage för rundvirke försett med lastkran är 24,1 ton och nyttolasten 51,9 ton.

Fig 1. Enligt bestämmelserna skall tunga for- don kunna bromsas med minst 0,5 g dvs halva. Snabbfakta vikter. Bruttovikt: Justerbar vikt för ett fordon, vilket beror på hur tungt den är lastad, dvs.